Mauri B59 Ansaldo

MAURI B59 ANSALDO

Marque

Volvo Mauri Ansaldo

Années de production

1975 - 1982

Classe

Trolleybus

Moteur et transmission

Moteur(s)

Electrique Ansaldo

Transmission

Propulsion

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Trolleybus

Dimensions

Longueur

12 000 mm

Largeur

2 500 mm

Chronologie des modèles

Le trolleybus Mauri B59 Ansaldo est un véhicule réalisé en Suède, sur un châssis Volvo B59, au milieu des années 1970, en association avec le carrossier italien Mauri Bus System et une mécanique et motorisation électrique Ansaldo.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Ce trolleybus a une longueur de 12 mètres avec une conduite à gauche. Il dispose de trois portes latérales conformément au cahier des charges en vigueur en Italie. Il était fabriqué par Volvo directement dans la livrée aux couleurs des bus urbains italiens, orange-ministériel, avec une carrosserie fournie par Mauri Bus System et un ensemble mécanique et électrique Ansaldo. Le nombre de personnes transportées est de 98.

Diffusion[modifier | modifier le code]

Ce modèle n'a pas connu une grosse diffusion en Italie, seules deux compagnies de transports urbains ont inséré ce véhicule dans leur parc : "TRAM Servizi" de Rimini et "KM" de Crémone.

Rimini, Trolleybus Rimini - Riccione[modifier | modifier le code]

Quelques exemplaires, 17 au total dont les 2 prototypes du projet, ont été livrés à la société de transports de Rimini, « ATAM » entre 1976 et 1978. Ces véhicules sont quasiment encore tous en service - 13 sur 17 - sur l'unique ligne de trolleybus de la ville, la ligne 11 de Rimini à Riccione, le long de la côte adriatique.

Crémone[modifier | modifier le code]

La société des transports de la ville de Crémone, « AEM » avait commandé 8 trolleybus en 1980 qui sont restés en service jusqu'à l'arrêt de l'exploitation de la ligne

Conservation[modifier | modifier le code]

« TRAM » a stocké dans ses ateliers à Rimini 4 véhicules qui servent de stock de pièces détachées pour la maintenance des véhicules en service, tandis que "KM" de Crémone a remis en état et en conserve un exemplaire.